طی چند روز گذشته خبرهایی راجع به شمارهگذاری اولین خودروی برقی ایرانی، اکنون بنظر میرسد این امر به واقعیت بدل شده و اولین خودرو برقی تولید داخل رسماً به بازار عرضه و بصورت محدود به فروش میرسد. لازم به ذکر است که خودروی برقی ایرانی برای اولین بار وارد بازار میشود و احتمالا برای عرضه انبوه باید همچنان منتظر ماند. در ادامه همراه لیون تک باشید.
در همین حال، یک فعال بازار خودرو اعلام کرد که اولین خریدار اولین خودرو برقی تولید داخل است و در حساب توییتر خود ضمن اشاره به اسم این خودرو، خاطرنشان کرد خودروی برقی تولید داخل جزو بهترینها نیست، ولی برای شروع نمونه خوبی است. وی همچنین در پایان تأکید کرد که بزودی نقد و بررسی این خودرو را با مخاطبان خود به اشتراک خواهد گذاشت.
علی خسروانی، صاحب اولین خودروی برقی ایرانی ضمن اشاره به اسم این خودرو، با انتشار تصاویری در صفحه توییتر خود گفت: «چون دلم میخواد به عنوان اولین خریدار و مصرف کننده اولین خودرو برقی تولید داخل یوز پز بدم نمیگم تراز اول دنیاست ولی انصافاً برای شروع نمونه خوبی بود. فیلم تست رانندگی و نقد و بررسی شو بزودی منتشر میکنیم.»
برای مشاهده تصویر در اندازه اصلی، لطفاً روی آن کلیک کنید.
برای مشاهده تصویر در اندازه اصلی، لطفاً روی آن کلیک کنید.
بر اساس توضیحات خسروی، خودروی برقی مذکور «یوز» نام دارد و وی در کامنتهای توییت خود به دفاع خودروی برقی تولید داخل پرداخت. همچنین، روز گذشته نیز شرکت جتکو زمان رونمایی از تارای برقی را اعلام کرد و اینطور که بنظر میرسد طی ماههای آینده اطلاعات بیشتری راجع به این نوع خودروها خواهیم شنید.
مشخصات فنی یوز
طبق گفته حسین زیارتی، مدیر پروژه خودروی برقی دوسرنشین یوز در این موتور چهار چرخ، ۹۰۰ قطعه به کار میرود که فقط ۱۰۰ قطعه آن از جمله باتری، موتور، درایور وغیره وارداتی است و بقیه قطعات در داخل تولید میشود. طبق گفتههای زیارتی، باتوجه به این که متوسط سفرهای درون شهری در جایی مانند تهران روزانه ۶۰ کیلومتر است، برد ۱۰۰ کیلومتری خودرو نیاز به شارژ در طول روز را بسیار کم میکند. با این حال این خودرو با ۳ ساعت و نیم اتصال به برق شهری شارژ میشود و به اندازه یک اتو، برق مصرف میکند.
زیارتی خاطرنشان کرد:
این موتور چهارچرخ دو نفره است و تا وزن ۲۵۰ کیلوگرم بار را تحمل میکند. وزن خودرو بدون پک باتری ۴۰۰ کیلوگرم و توان نامی آن ۱۵ کیلو وات است. حداکثر ۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت دارد و برای حرکت در تندترین شیبهای خیابانهای تهران نیز مشکلی ندارد و شعاع دور زنی بسیار کمی دارد. نکته جالب در این خودرو این است که طول آن برابر با عرض خودروهای معمول است و در کمترین فضای ممکن میتوان آن را پارک کرد. به علاوه درهای این خودرو به سمت بالا باز میشود که علاوه بر زیبایی ظاهری، باز کردن در را در حداقل فضا ممکن کرده است.
تصویر خودروی برقی یوز در خیابانهای تهران
ماجرای ساخت یوز از کجا شروع شد؟
مدیر پروژه خودروی برقی دوسرنشین یوز ضمن اشاره به این موضوع که آنها تاکنون 10 دستگاه یوز تولید کردهاند، درمورد ماجرای ساخت این خودرو نیز توضیحاتی ارائه کرد و گفت:
ابتدا در سال ۸۷ مطالعات خودمان را درباره طراحی و ساخت خودروی برقی آغاز کردیم. در سه دوره مسابقات دانشگاه شریف نیز شرکت کردیم و در هر سه دوره موفق به کسب مقام اول شدیم. بعد از آن، در سال ۹۳ در قالب شرکت دانشبنیان «پاراکسموتور» فرایند تجاریسازی دستاوردهایمان را آغاز کردیم و خودروی یوز فقط یکی از محصولات ماست.
این خودرو چقدر قیمت خواهد داشت؟
زیارتی درباره قیمت نهایی این خودرو گفت که آنها فعلاً قصد دارند 100 دستگاه از این خودرو را تولید کنند و در نهایت قیمت نهایی آن را در آینده اعلام میکنیم. وی با اشاره به نمونه فرانسوی این خود خاطرنشان کرد:
در نظر داشته باشیم نمونه فرانسوی این خودرو گرانقیمت است. به علاوه باتری خودرو را در اروپا به شما نمیفروشند و برای استفاده از خودرو باید باتری آن را اجاره و ماهانه مبلغ ثابتی را به عنوان اجاره پرداخت کنید.
تاکنون فقط 10 دستگاه از این خودرو ساخته شده است.
مدیر پروژه خودروی برقی دوسرنشین یوز راجع به قیمت مدل فرانسوی گفت: «هم اکنون نمونه فرانسوی این موتور با توجه به آپشنهای مختلف بین ۷۰۰۰ تا ۸۵۰۰ یورو بدون باتری به فروش میرسد که برای خرید همیشگی باتری باید حدود ۵۰۰۰ یورو به آن اضافه کنید، اما ما تلاش میکنیم این خودرو را با قیمت کمتری عرضه کنیم.»
با اینکه هنوز اولین خودروی برقی ایرانی قیمت رسمی برای آن مشخص نشده، اما طبق اطلاعات بدست آمده این دستگاه چیزی حدود ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان به فروش خواهد رسید. نظر شما چیست؟ آیا چنین خودرویی میتواند به نیاز کاربران داخل کشور پاسخ دهد؟ لطفاً نظرات خود را پیرامون خودروی برقی ایرانی یوز با ما به اشتراک بگذارید.
سلام . این یک موتورسیکلت چهارچرخ است . نمره کذاری آن هم به سبک نمره گذاری موتورسیکلت انجام شده . ماشین برقی نیست . گفتم که مسوولین خودشون میدونن که این خودرو الکتریکی نیست فقط یک موتور برقی سقف داره چهارچرخه
mamad
6 ماه قبل
650 میلیون برای این اسباب بازی؟! کی رو مسخره میکنند، خودشونو یا مردمو؟ نهایتش 40تومنه.
ابراهیم
6 ماه قبل
سلام خدمت تمام سروران بزرگوار ،
این دوستان با این حرکتشون علنا هم خودشون و هم جامعه مهندسین و مخترعین و طراحان را به بدترین شکل ممکن سخره گرفتند ، حماقت هم اندازه انداره ، برن و از روی جمشید آرین خجالت بکشن با تولید چنین لگنی ، ظاهرا در کشور ما جز این آشغالها قرار نیست چیزی به مردم ارائه بدن ، حداقل از مدل و طرح چند سال پیش مهندس جمشید آرین الگو میگرفتین تا روتون بشه کلامی در این رابطه به زبان جاری کنید .
باشناس
6 ماه قبل
تولید این اسباب بازی چرخدار که شاید مناسب خردسالان باشه البته نه بچه معمولی بچه پولدارهای خردسال که تو حیاط ویلاهای چند هزار متری خودشون ماشین بازی کنند و بچه دبیرستانی ها که برن مدرسه یا دانشگاه و البته خرید سبزی و نان و ارزاق خانه از سر کوچه خیلی بخواهید کلاس و احترام بزارید به این قارقارک برقی همون سه پاچه خودمون هست که اون هم اتفاقا موتورش هوندا بود و بقیه تولید داخل بود یادتون که هست یه سه پاچه برقی ساختن ان هم در زمان خودروهای پانصد اسب بخاری تسلا یعنی شما ابرو حیثیت گذاشتید برای غرور و شخصیت جوانان وطن؟تولید چنین قارقارکی جز خفت و اندوه و سرافکندگی چه پیامی برای ما نسل جوان محروم تو سری خور ذلیل و فقیر دارد؟ایا سیلی به صورت علم و تکنولوژی و خلاقیت نزده ایم؟ایا خجالت از ما نیست؟این چه افتضاحی هست یاد ماشین مخصوص زمین گلف افتادم یکیش و ترامپ داشت فقط اونها در ندارن ولی این داره اخجون در هم داره افرین به هوش و ذکاوت و سطح علم بالای ما ماشالا
ناشناس
6 ماه قبل
یک مانور تبلیغاتی خنده دار دیگه!! اولا که اولین خودرو تمام الکتریکی ایران رو آقای جمشید آرین در سال 1381 ساخت و تو تلویزیون ملی رونمایی کرد ..دومی و سومی و ادامه رو هم خودش ساخت در ابعاد یک مینی هاچبک شهری با تمام مشخصات یک خودرو کامل که تو اروپا ثبتشون کرد.آخرین نمونش با یک بار شارژ بیش از 300 کیلومتر رو طی میکرد و نهایت سرعتش تا حداقل 160 کیلومتر در ساعت میرسید..پس مشخصه که اینی که الان تبلیغ میکنن فقط یه اسباب بازی سایز بزرگه نه خودرو واقعی!
بعدش مدیر این پروژه دیگه خیلی ضایع کرد خودشو هی با فرانسه و اروپا گفتن!! آقا فهمیدیم از رو یه نمونه فرانسوی داری کپی میکنی..هی نگو!
بعدش خودرو الکتریکی کلا یه موتور و کنترلر و درایور و پک باتری هست..دیگه بقیش رو تو هر کارگاه کابین سازی و یدکی خودرو بری میتونی جمع کنی..شما چی رو دقیقا بومی سازی کردی اونوقت؟!
نسل خیلی وقته عوض شده اوستا..دیگه شاخ رو سرمون نداریم!!
علی
6 ماه قبل
سلام
اولین آیتم یک خودروی برقی موضوع ایمنی اون برای راننده و سرنشینان اون هستش، این خودرو با این ابعاد و تجهیزات و المانهای استفاده شده در بدنه اون به نظر من نمیتونه ایمنی لازم را ایجاد بکنه. دومین آیتم انرژی محرکه که قطعا باتری هستش که با قیمت مناسب و قدرت و طول عمر لازم را برای خودروی خریدارانش داشته باشه.
امیرحسین پریسای
6 ماه قبل
چطوری گفتن دو سرنشین؟ نفر دوم روی سقف میشینه؟
و اینکه چیزی که بدون باتری توی جاهای دیگه 7000 یورو قیمتشه، انحصار خودرو طوریه که توی ایران تولید بشه حداقل 400 میلیون قیمت میخوره خیالتون راحت باشه.
zari
6 ماه قبل
از این خودرو به عنوان اولین خودرو برق ایرانی رونمایی کردند
جالبه بدونید این خودرو تولید شرکت رنو درسال ۲۰۱۲ برای اولین بار توسط شرکت رنو در انگلیس و فرانسه عرضه شده.
محمد
6 ماه قبل
نوشته قیمت خودرو مشابه در فرانسه 7000 تا 8000 یورو هست ، من نمیدونم خودرویی که در ایران تولید میشه چرا با دلار و یور خارجی مقایسه میکنید . مگه حقوق گارگر و کارمنداتونو به یورو دادین ؟ یا ما به یورو پول دراوردیم ، پول میخواین بدین به ریال میدین میخواین بگیرین به یورو میگیرین . اینو در نظر داشته باشید 8000 یورو حقوق یکی دو سه ماه ینفر در فرانسه هست . یعنی با دو ماه کار یا نه 4 ماه کار اینو میخره . تو ایران چند ماه باید کا کرد بشه 8000 یورو ؟
به نظر می رسد که شکل کلی و شاسی این وسیله نقلیه (به سختی میتوان اسمش را ماشین گذاشت) از یک خودروی برقی ساخت رنو گرفته شده باشد. از طرفی به نظر شما این ماشین با این شکل و شمایل اصلا مناسب استفاده های شهری می باشد؟ آیا از ایمنی برخوردار است؟ یا با توجه به محدودیت هایش اصلا باید از آن انتظار ایمنی داشت؟ قطعا خیر.
به نظر بیشتر برای حمل و نقل در نمایشگاه ها و مسیر های دوچرخه رو مناسب باشد که در تهران اصلا همچین چیزی (مسیر دوچرخه رو) وجود ندارد. برای مشکل سرطان (آلودگی تهران) هم که اصلا چیزی نیست که بتوان به چنین راهکارهایی دل بست. اقبال مردم هم قطعا در کار نخواهد بود. اگر حداقل یک ماشین در حد و اندازه سدان بود باز یه چیزی.
زکریا
6 ماه قبل
چندین سال پیش یه بنده خدایی اسم نمیبرم چندین نوع ماشین الکتریکی تولید کرد و چون کسی حمایت نکرد همشون رو داخل دره انداخت ویدئو های انداختن ماشین در دره در اینترنت موجود است
شما اسمشو نمیگی ولی من میگم تا همه بدونن، ایشون آقای جمشید آرین بودند که مافیای خودرو ایشون رو تهدید و فراری داد. چرا ؟
چون نون ایرانخودرو و سایپا تو ساخت و فروش لگن های آشغالشون هست
ایشون الان آلمان هستن و موفقیتی هم بعد از این همه سال که رفتن اونجا کسب نکردن، فضای مجازی خیلی مواقع افراد رو زیادی بزرگ میکنه فکر میکنیم یارو ایلان ماسک هست و همین که پاشو بذاره خارج از ایران یه کارخونه تسلا راه میندازه! اما در واقعیت دیدیم که متاسفانه بعضا برعکس بوده، خیلی ها که شناخته شده نبودن از ایران خارج شدن و اونجا معروف شدن و افراد خیلی معروفی بودن که رفتن و تره هم اونجا براشون خورد نکردن!
az
6 ماه قبل
شکلش شبیه شکلک خنده یاهو مسنجره!!! موتور درایو و باتری قطعات اصلی است. ساخت نیست مناژه.. بقیه قطعات شاما کاپت و چرخهاشو میشه از همه جا تهیه کرد
ممد
6 ماه قبل
گفتن 90 درصدش توی ایران تولید و اسمبل میشه.
حالا اون 10 درصد باقی مانده چیه؟ باتری، موتور و درایور!
سلام . این یک موتورسیکلت چهارچرخ است . نمره کذاری آن هم به سبک نمره گذاری موتورسیکلت انجام شده . ماشین برقی نیست . گفتم که مسوولین خودشون میدونن که این خودرو الکتریکی نیست فقط یک موتور برقی سقف داره چهارچرخه
650 میلیون برای این اسباب بازی؟! کی رو مسخره میکنند، خودشونو یا مردمو؟ نهایتش 40تومنه.
سلام خدمت تمام سروران بزرگوار ،
این دوستان با این حرکتشون علنا هم خودشون و هم جامعه مهندسین و مخترعین و طراحان را به بدترین شکل ممکن سخره گرفتند ، حماقت هم اندازه انداره ، برن و از روی جمشید آرین خجالت بکشن با تولید چنین لگنی ، ظاهرا در کشور ما جز این آشغالها قرار نیست چیزی به مردم ارائه بدن ، حداقل از مدل و طرح چند سال پیش مهندس جمشید آرین الگو میگرفتین تا روتون بشه کلامی در این رابطه به زبان جاری کنید .
تولید این اسباب بازی چرخدار که شاید مناسب خردسالان باشه البته نه بچه معمولی بچه پولدارهای خردسال که تو حیاط ویلاهای چند هزار متری خودشون ماشین بازی کنند و بچه دبیرستانی ها که برن مدرسه یا دانشگاه و البته خرید سبزی و نان و ارزاق خانه از سر کوچه خیلی بخواهید کلاس و احترام بزارید به این قارقارک برقی همون سه پاچه خودمون هست که اون هم اتفاقا موتورش هوندا بود و بقیه تولید داخل بود یادتون که هست یه سه پاچه برقی ساختن ان هم در زمان خودروهای پانصد اسب بخاری تسلا یعنی شما ابرو حیثیت گذاشتید برای غرور و شخصیت جوانان وطن؟تولید چنین قارقارکی جز خفت و اندوه و سرافکندگی چه پیامی برای ما نسل جوان محروم تو سری خور ذلیل و فقیر دارد؟ایا سیلی به صورت علم و تکنولوژی و خلاقیت نزده ایم؟ایا خجالت از ما نیست؟این چه افتضاحی هست یاد ماشین مخصوص زمین گلف افتادم یکیش و ترامپ داشت فقط اونها در ندارن ولی این داره اخجون در هم داره افرین به هوش و ذکاوت و سطح علم بالای ما ماشالا
یک مانور تبلیغاتی خنده دار دیگه!! اولا که اولین خودرو تمام الکتریکی ایران رو آقای جمشید آرین در سال 1381 ساخت و تو تلویزیون ملی رونمایی کرد ..دومی و سومی و ادامه رو هم خودش ساخت در ابعاد یک مینی هاچبک شهری با تمام مشخصات یک خودرو کامل که تو اروپا ثبتشون کرد.آخرین نمونش با یک بار شارژ بیش از 300 کیلومتر رو طی میکرد و نهایت سرعتش تا حداقل 160 کیلومتر در ساعت میرسید..پس مشخصه که اینی که الان تبلیغ میکنن فقط یه اسباب بازی سایز بزرگه نه خودرو واقعی!
بعدش مدیر این پروژه دیگه خیلی ضایع کرد خودشو هی با فرانسه و اروپا گفتن!! آقا فهمیدیم از رو یه نمونه فرانسوی داری کپی میکنی..هی نگو!
بعدش خودرو الکتریکی کلا یه موتور و کنترلر و درایور و پک باتری هست..دیگه بقیش رو تو هر کارگاه کابین سازی و یدکی خودرو بری میتونی جمع کنی..شما چی رو دقیقا بومی سازی کردی اونوقت؟!
نسل خیلی وقته عوض شده اوستا..دیگه شاخ رو سرمون نداریم!!
سلام
اولین آیتم یک خودروی برقی موضوع ایمنی اون برای راننده و سرنشینان اون هستش، این خودرو با این ابعاد و تجهیزات و المانهای استفاده شده در بدنه اون به نظر من نمیتونه ایمنی لازم را ایجاد بکنه. دومین آیتم انرژی محرکه که قطعا باتری هستش که با قیمت مناسب و قدرت و طول عمر لازم را برای خودروی خریدارانش داشته باشه.
چطوری گفتن دو سرنشین؟ نفر دوم روی سقف میشینه؟
و اینکه چیزی که بدون باتری توی جاهای دیگه 7000 یورو قیمتشه، انحصار خودرو طوریه که توی ایران تولید بشه حداقل 400 میلیون قیمت میخوره خیالتون راحت باشه.
از این خودرو به عنوان اولین خودرو برق ایرانی رونمایی کردند
جالبه بدونید این خودرو تولید شرکت رنو درسال ۲۰۱۲ برای اولین بار توسط شرکت رنو در انگلیس و فرانسه عرضه شده.
نوشته قیمت خودرو مشابه در فرانسه 7000 تا 8000 یورو هست ، من نمیدونم خودرویی که در ایران تولید میشه چرا با دلار و یور خارجی مقایسه میکنید . مگه حقوق گارگر و کارمنداتونو به یورو دادین ؟ یا ما به یورو پول دراوردیم ، پول میخواین بدین به ریال میدین میخواین بگیرین به یورو میگیرین . اینو در نظر داشته باشید 8000 یورو حقوق یکی دو سه ماه ینفر در فرانسه هست . یعنی با دو ماه کار یا نه 4 ماه کار اینو میخره . تو ایران چند ماه باید کا کرد بشه 8000 یورو ؟
احسنت
به نظر می رسد که شکل کلی و شاسی این وسیله نقلیه (به سختی میتوان اسمش را ماشین گذاشت) از یک خودروی برقی ساخت رنو گرفته شده باشد. از طرفی به نظر شما این ماشین با این شکل و شمایل اصلا مناسب استفاده های شهری می باشد؟ آیا از ایمنی برخوردار است؟ یا با توجه به محدودیت هایش اصلا باید از آن انتظار ایمنی داشت؟ قطعا خیر.
به نظر بیشتر برای حمل و نقل در نمایشگاه ها و مسیر های دوچرخه رو مناسب باشد که در تهران اصلا همچین چیزی (مسیر دوچرخه رو) وجود ندارد. برای مشکل سرطان (آلودگی تهران) هم که اصلا چیزی نیست که بتوان به چنین راهکارهایی دل بست. اقبال مردم هم قطعا در کار نخواهد بود. اگر حداقل یک ماشین در حد و اندازه سدان بود باز یه چیزی.
چندین سال پیش یه بنده خدایی اسم نمیبرم چندین نوع ماشین الکتریکی تولید کرد و چون کسی حمایت نکرد همشون رو داخل دره انداخت ویدئو های انداختن ماشین در دره در اینترنت موجود است
شما اسمشو نمیگی ولی من میگم تا همه بدونن، ایشون آقای جمشید آرین بودند که مافیای خودرو ایشون رو تهدید و فراری داد. چرا ؟
چون نون ایرانخودرو و سایپا تو ساخت و فروش لگن های آشغالشون هست
ایشون الان آلمان هستن و موفقیتی هم بعد از این همه سال که رفتن اونجا کسب نکردن، فضای مجازی خیلی مواقع افراد رو زیادی بزرگ میکنه فکر میکنیم یارو ایلان ماسک هست و همین که پاشو بذاره خارج از ایران یه کارخونه تسلا راه میندازه! اما در واقعیت دیدیم که متاسفانه بعضا برعکس بوده، خیلی ها که شناخته شده نبودن از ایران خارج شدن و اونجا معروف شدن و افراد خیلی معروفی بودن که رفتن و تره هم اونجا براشون خورد نکردن!
شکلش شبیه شکلک خنده یاهو مسنجره!!! موتور درایو و باتری قطعات اصلی است. ساخت نیست مناژه.. بقیه قطعات شاما کاپت و چرخهاشو میشه از همه جا تهیه کرد
گفتن 90 درصدش توی ایران تولید و اسمبل میشه.
حالا اون 10 درصد باقی مانده چیه؟ باتری، موتور و درایور!