اولین خودروی برقی ایرانی در خیابان‌های تهران مشاهده شد + مشخصات فنی

سلام . این یک موتورسیکلت چهارچرخ است . نمره کذاری آن هم به سبک نمره گذاری موتورسیکلت انجام شده . ماشین برقی نیست . گفتم که مسوولین خودشون میدونن که این خودرو الکتریکی نیست فقط یک موتور برقی سقف داره چهارچرخه

650 میلیون برای این اسباب بازی؟! کی رو مسخره میکنند، خودشونو یا مردمو؟ نهایتش 40تومنه.

سلام خدمت تمام سروران بزرگوار ،
این دوستان با این حرکتشون علنا هم خودشون و هم جامعه مهندسین و مخترعین و طراحان را به بدترین شکل ممکن سخره گرفتند ، حماقت هم اندازه انداره ، برن و از روی جمشید آرین خجالت بکشن با تولید چنین لگنی ، ظاهرا در کشور ما جز این آشغالها قرار نیست چیزی به مردم ارائه بدن ، حداقل از مدل و طرح چند سال پیش مهندس جمشید آرین الگو میگرفتین تا روتون بشه کلامی در این رابطه به زبان جاری کنید .

تولید این اسباب بازی چرخدار که شاید مناسب خردسالان باشه البته نه بچه معمولی بچه پولدارهای خردسال که تو حیاط ویلاهای چند هزار متری خودشون ماشین بازی کنند و بچه دبیرستانی ها که برن مدرسه یا دانشگاه و البته خرید سبزی و نان و ارزاق خانه از سر کوچه خیلی بخواهید کلاس و احترام بزارید به این قارقارک برقی همون سه پاچه خودمون هست که اون هم اتفاقا موتورش هوندا بود و بقیه تولید داخل بود یادتون که هست یه سه پاچه برقی ساختن ان هم در زمان خودروهای پانصد اسب بخاری تسلا یعنی شما ابرو حیثیت گذاشتید برای غرور و شخصیت جوانان وطن؟تولید چنین قارقارکی جز خفت و اندوه و سرافکندگی چه پیامی برای ما نسل جوان محروم تو سری خور ذلیل و فقیر دارد؟ایا سیلی به صورت علم و تکنولوژی و خلاقیت نزده ایم؟ایا خجالت از ما نیست؟این چه افتضاحی هست یاد ماشین مخصوص زمین گلف افتادم یکیش و ترامپ داشت فقط اونها در ندارن ولی این داره اخجون در هم داره افرین به هوش و ذکاوت و سطح علم بالای ما ماشالا

یک مانور تبلیغاتی خنده دار دیگه!! اولا که اولین خودرو تمام الکتریکی ایران رو آقای جمشید آرین در سال 1381 ساخت و تو تلویزیون ملی رونمایی کرد ..دومی و سومی و ادامه رو هم خودش ساخت در ابعاد یک مینی هاچبک شهری با تمام مشخصات یک خودرو کامل که تو اروپا ثبتشون کرد.آخرین نمونش با یک بار شارژ بیش از 300 کیلومتر رو طی میکرد و نهایت سرعتش تا حداقل 160 کیلومتر در ساعت میرسید..پس مشخصه که اینی که الان تبلیغ میکنن فقط یه اسباب بازی سایز بزرگه نه خودرو واقعی!
بعدش مدیر این پروژه دیگه خیلی ضایع کرد خودشو هی با فرانسه و اروپا گفتن!! آقا فهمیدیم از رو یه نمونه فرانسوی داری کپی میکنی..هی نگو!
بعدش خودرو الکتریکی کلا یه موتور و کنترلر و درایور و پک باتری هست..دیگه بقیش رو تو هر کارگاه کابین سازی و یدکی خودرو بری میتونی جمع کنی..شما چی رو دقیقا بومی سازی کردی اونوقت؟!
نسل خیلی وقته عوض شده اوستا..دیگه شاخ رو سرمون نداریم!!

سلام
اولین آیتم یک خودروی برقی موضوع ایمنی اون برای راننده و سرنشینان اون هستش، این خودرو با این ابعاد و تجهیزات و المانهای استفاده شده در بدنه اون به نظر من نمیتونه ایمنی لازم را ایجاد بکنه. دومین آیتم انرژی محرکه که قطعا باتری هستش که با قیمت مناسب و قدرت و طول عمر لازم را برای خودروی خریدارانش داشته باشه.

چطوری گفتن دو سرنشین؟ نفر دوم روی سقف میشینه؟
و اینکه چیزی که بدون باتری توی جاهای دیگه 7000 یورو قیمتشه، انحصار خودرو طوریه که توی ایران تولید بشه حداقل 400 میلیون قیمت میخوره خیالتون راحت باشه.

از این خودرو به عنوان اولین خودرو برق ایرانی رونمایی کردند
جالبه بدونید این خودرو تولید شرکت رنو درسال ۲۰۱۲ برای اولین بار توسط شرکت رنو در انگلیس و فرانسه عرضه شده.

نوشته قیمت خودرو مشابه در فرانسه 7000 تا 8000 یورو هست ، من نمیدونم خودرویی که در ایران تولید میشه چرا با دلار و یور خارجی مقایسه میکنید . مگه حقوق گارگر و کارمنداتونو به یورو دادین ؟ یا ما به یورو پول دراوردیم ، پول میخواین بدین به ریال میدین میخواین بگیرین به یورو میگیرین . اینو در نظر داشته باشید 8000 یورو حقوق یکی دو سه ماه ینفر در فرانسه هست . یعنی با دو ماه کار یا نه 4 ماه کار اینو میخره . تو ایران چند ماه باید کا کرد بشه 8000 یورو ؟

به نظر می رسد که شکل کلی و شاسی این وسیله نقلیه (به سختی میتوان اسمش را ماشین گذاشت) از یک خودروی برقی ساخت رنو گرفته شده باشد. از طرفی به نظر شما این ماشین با این شکل و شمایل اصلا مناسب استفاده های شهری می باشد؟ آیا از ایمنی برخوردار است؟ یا با توجه به محدودیت هایش اصلا باید از آن انتظار ایمنی داشت؟ قطعا خیر.
به نظر بیشتر برای حمل و نقل در نمایشگاه ها و مسیر های دوچرخه رو مناسب باشد که در تهران اصلا همچین چیزی (مسیر دوچرخه رو) وجود ندارد. برای مشکل سرطان (آلودگی تهران) هم که اصلا چیزی نیست که بتوان به چنین راهکارهایی دل بست. اقبال مردم هم قطعا در کار نخواهد بود. اگر حداقل یک ماشین در حد و اندازه سدان بود باز یه چیزی.

چندین سال پیش یه بنده خدایی اسم نمی‌برم چندین نوع ماشین الکتریکی تولید کرد و چون کسی حمایت نکرد همشون رو داخل دره انداخت ویدئو های انداختن ماشین در دره در اینترنت موجود است

شکلش شبیه شکلک خنده یاهو مسنجره!!! موتور درایو و باتری قطعات اصلی است. ساخت نیست مناژه.. بقیه قطعات شاما کاپت و چرخهاشو میشه از همه جا تهیه کرد

گفتن 90 درصدش توی ایران تولید و اسمبل میشه.
حالا اون 10 درصد باقی مانده چیه؟ باتری، موتور و درایور!